行星減速機(jī)與傳動(dòng)輥的裝配是拉矯機(jī)生產(chǎn)與裝配的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。那么行星減速機(jī)和傳動(dòng)輥的裝配方法有什么不足嗎？
行星減速器與傳動(dòng)輥軸的裝配方法：
1、熱裝法：對(duì)間隙小的裝配，通常可以采用熱裝法。行星減速機(jī)與傳動(dòng)兩個(gè)輥軸間為0.04mm間隙，裝配工作間隙變化較小，首先需要考慮的是熱裝法。若采用熱裝法，在高溫以及環(huán)境下，容易對(duì)減速機(jī)進(jìn)行密封造成嚴(yán)重?fù)p壞，降低其密封性，影響其內(nèi)部控制零件的性能和整體設(shè)計(jì)傳動(dòng)，因此不適用熱裝法。
2、敲擊法：行星減速機(jī)在安裝中，一般采用吊裝方法，把減速機(jī)提升，使減速機(jī)軸孔雙鍵槽與驅(qū)動(dòng)輥軸雙鍵對(duì)齊，不允許傾斜，通過人力敲擊法，強(qiáng)行將減速機(jī)緩慢放入輥軸。但減速機(jī)孔與傳動(dòng)輥軸之間有雙鍵連接，安裝長(zhǎng)度為300mm，一般采用過渡配合，在吊裝和敲擊過程中容易引起減速機(jī)傾斜，造成堵塞，給裝配帶來(lái)嚴(yán)重困難。
行星減速器裝配敲擊方法的缺陷：
1、敲擊法會(huì)損壞減速器的表面，影響了減速器的表面質(zhì)量。減速器在裝配過程中，由于撞擊過程不均勻，加上減速器的傾斜，造成裝配困難。
2、減速機(jī)裝配屬于后續(xù)工序，配套的驅(qū)動(dòng)輥已經(jīng)裝配在下機(jī)架上。在敲擊減速器總成的過程中，敲擊會(huì)沖擊校直機(jī)裝配中的滑板，容易損壞滑板；
3、敲擊法浪費(fèi)時(shí)間，一臺(tái)需要4個(gè)多小時(shí)，至少需要4個(gè)人同時(shí)進(jìn)行工作，而且耗費(fèi)大量的人力和體力，給裝配工作帶來(lái)一定的困難，地降低了裝配技術(shù)效率。
為保證行星減速器的裝配質(zhì)量，必須配備固定的裝配地點(diǎn)和裝配平臺(tái)，并有的裝配人員負(fù)責(zé)裝配。
以上是對(duì)行星減速機(jī)裝配敲擊法的不足點(diǎn)介紹，有需要行星減速機(jī)的歡迎咨詢紐格爾廠家。
